作家 |邱锴俊

裁剪 |章摇荡

昨天（11月25日），蔚来汽车迎来了十周岁寿辰。这家始终四肢中国造车新势力领头羊的企业，是若何走到今天的？

咱们用10个眨眼间和10个要津词，来帮行家记忆一下。

第1个眨眼间：

蔚来车队取得Formula E冠军

要津词：性能

蔚来汽车是若何闯入咱们视线的？

对多量东说念主来说，蔚来汽车留住的第一印象也许是，不擅长赛车的中国车队，由不知名企业冠名，果然拿了冠军。

2015年6月28日，Formula E国外汽联电动方程式锦标赛首个赛季（2014－2015）完赛，NEXTEV蔚来汽车TCR车队的车手取得Formula E历史上首个年度车手总冠军，这亦然中国车队迄今为止在国外顶级汽车赛事中取得的最佳得益。

2014年11月15日才成立的蔚来，干这样“烧包”的事，也有其逻辑——蔚来行将造的车都是比较贵的，如故电动汽车，消费者凭什么认你？

蔚来赞助Formula E参赛车队，况兼将其电动汽车期间应用到赛车之中——说明蔚来有顶尖的电动汽车期间，而且有性能烙迹，为其高端、豪华定位奠定基础。

其后，蔚来车队联接多年参赛，直到2019年的“至暗时刻”，才将其出售。

蔚来汽车还联接十年冠名复旧中国大学生电动方程式大赛（FSEC），并在2021年运转复旧中国大学生无东说念主驾驶方程式大赛（FSAC）。该赛事于今已累计为中国汽车行业运送东说念主才6万多名。

从面前回看蔚来在赛车上的“烧包”，就比较合理，以致令东说念主骚然起敬了。

第2个眨眼间：

五棵松首款车发布会

要津词：烧钱

蔚来汽车给业界同业和媒体最大震撼的运转，来自于首款车的发布会。

2017年12月16日，蔚来汽车首款车型ES8在北京五棵松体育中心发布，盛况空前。过后有东说念主总结，蔚来包机包五星货仓把前5000位预定车主请到了现场，其合座虚耗更是高达8000万元之多。

与顺眼相对应，雷同震撼的是蔚来首款车的价钱，按补贴后价钱，依旧高达44.8万元起售。初出茅屋的蔚来给出这个价钱，比其后高合的57万、仰望的109.8万都要震天动地。

同期蔚来在这场发布会上也开启了车电永诀步地，用视频展示了换电补能决策。

这场发布会颠覆了汽车行业的发布会印象，神志之新颖，效果之引爆，自此约束被效法，从未被越过。

蔚来以“NIO DAY”神志作念年度最重磅发布，也成为成例，况兼约束扩展，成为蔚来车主的节日，各地车友会还会抢着申办当年NIO DAY，况兼伴有蔚来集市等繁衍智商。

蔚来后续还办了NIO IN——相配于科技节，POWER DAY加电日——相配于充换电年度发布会（最近一次叫POWER UP）。这些发布会都成为业界暖和的热门。

但蔚来开发布会之“烧钱”，雷同在东说念主们印象中无法消亡。重迭后续蔚来用户中心的选址、打算、接待，以及某些早期蔚来高管的糊口魄力传说，蔚来约束有奢侈的品评声。

第3个眨眼间：

首个换电站落成

要津词：做事

在蔚来首款车发布近半年之后，蔚来首个换电站才建成。

2018年5月20日，蔚来首座换电站在深圳南山科技园落成。牢固地，换电成为蔚来的标签。与之相匹配的，蔚来也开启了“车电永诀+可充可换可升级”的独到交易步地，况兼扩展出电板钞票公司、换电开拓研发分娩公司等生态企业。

在私东说念主电动汽车市集，蔚来险些是凭借一己之力，草创了换电步地，确立了巨大的换电汇聚，并赢得了消费者和同业的认同。

贵府起首：蔚来官方

在说明其可行性之后，蔚来运转确立“换电定约”，至少7家车企参与其中，此外还有许多动力公司、电板公司。

不外，换电步地在插混、增程步地的竞争中，还不成说就一经取得了告捷。就加入蔚来换电定约的7家车企而言，一王人都有插混偶而增程。

与换电肖似的，蔚来给车主提供了越过预期的做事。

2018年，6辆蔚来ES8穿行新疆，蔚来派出三辆转移充电车添砖加瓦。然则充电车自己亦然电动汽车，在充电途中耗光电量停驶，蔚来又用燃油板车拉着充电车去充电，激勉汇聚群嘲，况兼报复电动汽车是否确实节能。

肖似这样的做事，蔚来还提供了许多。在外界看来，蔚来诚然打下了“做事好”的标签，然则有过度做事之嫌，以致让东说念主认为蔚来的fellow（销售照看人和做事照看人）比车主“低东说念主一等”的嗅觉。

但究其本体，蔚来的换电一部安分涵和其他一部分做事，莫得很大的期间立异和效劳进步，而是交易立异，为高净值用户提供“管家式”的做事，用fellow等职工的时刻，疏导车主时刻，并创造情谊价值。

第4个眨眼间：

纽交所上市

要津词：融资

2018年9月12日，蔚来厚爱在纽交所挂牌上市。

关于许多企业来说，上市基本意味着融资“烧钱”的终端，盈利的运转。

但关于一经融了许多许多轮次、许多许多钱的蔚来而言，纽交所上市，只是是融资的一个阶段性节点。

许多早期投资者解禁期过后“上岸”，但蔚来还在多渠说念、多脉络约束融资，其后在香港、新加坡上市。

就在最近，蔚来的2024年三季报上，合肥建恒新动力汽车投资基金等三家公司又向蔚来中国投资33亿元。

蔚来汽车，会不会是中国科创历史上，融资最多、最高频的企业？以致是炉火纯青的？

后续，蔚来CFO曲玉暗示，蔚来酌量现款流会完了一个正向的增长，融资不是必需，但也会左证市集的情况来动态退换融资的节拍。

也便是说，蔚来很可能还会融资——天然这不一定是赖事。

然则，因为是上市公司，况兼一经融了许屡次钱，蔚来和李斌反复被追问的问题，便是何时盈利。

李斌也将盈利时刻点一再延后，面前的方针是2026年。

第5个眨眼间

“保时捷的工场，笃定比不上江淮的工场”

要津词：分娩

2018年10月27日央视《碰见大咖》栏目中，李斌一席话激勉巨大权谋。

在被被问及 “蔚来与江淮协作到底丢不丢分”的问题上，李斌放言称“保时捷的工场，笃定比不上江淮的工场，你们不要认为我瞎掰八说念，因为我去参不雅过。”

蔚来汽车尽管是新造车势力头牌，但始终选拔江淮工场代工，况兼因此一直饱受争议。尽管江淮这一工场为蔚来罕见确立，况兼选拔了最新开拓。

植根于一经充分发展的中国汽车行业，蔚来等新势力，在分娩方面，竞争力不弱，尽管在选拔新材料、新工艺时，难免带来“产能地狱”和部分品胁制题，但总体而言，不比结伴、外资品牌差。

一直到2023年12月，蔚来才领有了疏淡分娩天资，并在其后收购了和江淮结伴确立的工场。蔚来在合肥也确立了新工场，并参与确立合肥新动力产业园，招商引资了一批新动力、智能汽车零部件分娩企业。李斌成为合肥“最强招商代表”。

第6个眨眼间：

“蔚来李斌：2019年最惨的东说念主”

要津词：危境

2019年10月30日，酷玩实验室发表了著述“蔚来李斌：2019年最惨的东说念主”。

在著述发布之后，蔚来和李斌的景象激勉是非暖和。李斌本东说念主融会说，“莫得那么惨”，著述也不是群众计划，况兼车卖得可以。

不外，其后的事情标明，2019年的蔚来履历了“至暗时刻”。当年，诚然蔚来卖车跳动2万台，但收入联系于支拨，依旧是大幅蚀本，股价大跌，莫得投资者知足络续给蔚来输血。蔚来里面也大轰动，约束裁人、主干下野，楚弓遗影。

“在蔚来最为危难的时候，差点就挂掉。安徽省和合肥市在咱们最要津的时候伸出扶助，绝顶感谢安徽、合肥对咱们济困解危，只须政府才会看得很永恒，投资机构莫得东说念主救咱们。”李斌其后记忆这一段时刻，是安徽和合肥的地点投资基金，以70亿投资，匡助蔚来撑过难关，并在2020年迎来股价大幅回升。

第7个眨眼间

“蔚一万”

要津词：销量

2022年，蔚来总销量达到12万余量，月均简陋1万。2023岁首，蔚来基本还在这个月销水平。相对守望汽车的热销，媒体和用户给蔚来取了花名“蔚一万”，哄笑其销量难以冲破瓶颈。

2023岁首，李斌回复“蔚一万”的说法，暗示要是后头如故这个数，他和力洪哥都要去找职责了。

但蔚来花了比较永劫刻才冲破“蔚一万”的魔咒。诚然在2023年7月也曾摸高2万月销，但一直到2024年5月运转，蔚来才将销量褂讪在2万辆以上。

到2024年10月11日，蔚来全球寄托量站上60万台阶。

尽管和守望，以致和新近爆发的零跑比较，蔚来的销量并不杰出。

然则计划到它是纯电动，况兼平均售价在30万元傍边，蔚来的销量炉火纯青。

2024年，瞻望蔚来总销量在23万辆傍边；2025年，蔚来三大品牌王人发，销量方针是增长一倍。

第8个眨眼间：

NIO PHONE发布

要津词：生态

2023年9月21日，在 NIO IN 2023蔚来立异科技日上，李斌厚爱发布了蔚来 NIO Phone手机。2024年的NIO IN，又发布了第二代 NIO Phone。

第一代NIO Phone

李斌暗示，必须要作念手机、必须要重参加研发。因为，蔚来造手机不是推广，是详确，是始终看法，是要拿下东说念主-车-糊口生态的主导权。

蔚来在生态层面，领有其他玩家不具备的理念和探索。从产业链角度，蔚来关系企业蔚来成本投资了诸多企业；从业务角度，蔚来参与电板包分娩、钞票科罚、回收期骗，有充换电基础顺次，有蔚来商城NIO LIFE；从用户角度，蔚来领有巨大车主群，以及非车主用户（商城用户、充电用户），领有渊博的车主会；从底层期间角度，2024年蔚来晓示了我方的操作系统天枢OS，障翳车端和手机端，并确立了软件应用平台……

和华为、小米比较，蔚来的生态还未王人备张开，但一经布局较好。

第9个眨眼间：

自研自打算智驾芯片

要津词：自研

2024年7月27日，NIO IN 2024 蔚来发布了全球首颗 5 纳米智驾芯片——蔚来神玑 NX9031 流片告成。

这一芯片和底层软件都完了自主打算。神玑NX9031领有跳动500亿颗晶体管，能完了四颗业界旗舰芯片的性能。这一芯片瞻望在2025年首搭在蔚来ET9上。

此前，蔚来还联接协作伙伴研发了激光雷达适度芯片。

芯片范围的冲破，只是蔚来始终自研中枢期间的一个体现。在2023年NIO IN上，李斌先容了蔚来期间全栈的想路，在12个范围进行了全栈期间布局，包括芯片及车载智能硬件、电板系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、转移互联、智能驾驶、智能座舱、颖悟动力、智能制造、东说念主工智能、全球数字运营。

十年来，蔚来在研发方面亦然重度参加。尽管在2019年资金链垂危时，曾退守智驾团队，但总体而言，蔚来研发布局广、流程深，后果也大，牢固成为蔚来降本、增效的源流。

在智驾层面，蔚来的推崇不算出彩，其功能和范围，时遭吐槽，但总体和业界当先集团，其想路和产物在并吞层面。

第10个眨眼间：

李斌发布十周年里面信

要津词：流量

11月25日，蔚来迎来十周年。李斌在蔚来APP发帖，拍摄视频侦查第一个办公地点，还发布了里面信。

扫数场地，李斌都感谢了许多东说念主。关于将来，在里面，他强调，“来岁完了销量翻番，2026年完了公司盈利，是辞谢有失的职责任务。”

在蔚来扫数迫切节点上，李斌本东说念主的“自媒体”一经成为迫切发声渠说念。尽管李斌不是直播、拍视频的最早倡导者，然则作念得最佳的车企指导东说念主。他频频发起的直播、拍摄的视频，更为真实，有更高禁受度。

尤其李斌频繁在直播中说“骂我可以，不要骂蔚来的车”，博得诸多好感，为蔚来种草不少。

在业界，雷军之后，李斌号称第二大流量制造机。

在他诱骗下，蔚来诸多高管积极用自媒体神志传播，效果也很好，成为新传播时期的标杆之一。

结语

夙昔十年，蔚来在聚光灯下成长，不实和配置都被放大。

我个东说念主感受最深的，如故李斌的远见和高度，也感叹蔚来的运道和倒霉。履历时刻的冲刷之后，一些看起来极其“烧包”“烧钱”的“守望”，成为践诺，合感性和优胜性牢固展现。

但要是雷军说的对——汽车是百年赛说念，那么蔚来也远不到普天同庆的时刻，李斌和蔚来对此天然也认同。

李斌在里面信中说：十年只是一个运转j9九游会官方。

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