8月，国内新动力汽车市集延续了此前的回暖势头，其中新势力品牌零跑、小鹏、蔚来等头部企业销量均创历史新高，展现出强劲的增长韧性。

　　与此同期，备受瞩目的8月新动力车企零卖销量TOP10榜单也同步揭晓，比亚迪持续稳居榜首，多家车企排行退换，小米汽车以超170%的同比增幅成为“增长王”。

　　举座市集来看，据乘联分会发布数据透露，8月份新动力狭义乘用车销量111.5万辆，同比增长8.8%，环比增长13.0%；本年1至8月累计销量757.0万辆，同比增长26.0%。乘联分会分析指出，多重隐形优惠顺序的综伙同用，激励了寰宇购车照拂，预测本年总体车市朝着“前低中高后平”的走势发展。

　　具体品牌方面，对比7月，8月新动力车企TOP10榜单中多家车企排行退换。此外，小米汽车收效置身前十，小鹏汽车则缺憾掉出榜单。从榜单举座进展来看，7家上榜车企完了同比增长，其中小米、吉祥、零跑等车企的同比增幅尤为凸起，彰显出强劲的增长动能；而从环比维度不雅察，相似有7家上榜车企达成环比增长，举座增速呈现积极态势。

　　以下是8月新动力车企零卖销量TOP10：

　　从排名分散来看，比亚迪汽车、吉祥汽车、长安汽车持续领跑。比亚迪以310200辆的8月零卖销量蝉联冠军，尽管同比下滑18.3%，但环比增长12.9%，巨大的销量基数仍领略了其龙头地位。吉祥汽车以134405辆的收成位居第二，同比大幅增长81.4%，环比增长10.7%，捏续向头部阵营强势迈进，展现出强劲的发展势头。长安汽车8月零卖销量达72338辆，同比增长38.2%，环比增长30.0%，同环比增速进展相配凸起。

　　上汽通用五菱和特斯拉中国分辩排名四五，上汽通用五菱8月零卖销量为61351辆，特斯拉中国则为57152辆，两家车企均出现同比下滑，降幅分辩为2.2%与9.9%。数据透露，8月特斯拉中国旗下Model Y销量为39413辆，Model 3为17739辆。值得关注的是，9月1日，特斯拉中国晓示，Model 3长续航后轮动手版车型售价发生退换，由26.95万元下调至25.95万元。

　　零跑汽车持续保捏榜单第六，领跑新势力阵营。8月零卖销量51162辆，同比大增82.7%，环比增长12.4%，增长动能强劲，在新势力竞争中进展出色。

　　鸿蒙智行8月零卖销量44561辆，同比增长32.2%，环比下滑5.9%，年内累计零卖销量为295942辆，同比增幅8.8%。其构建的涵盖五大品牌的布局，为后续发展奠定了多元基础；赛力斯汽车8月零卖销量40012辆，同比增长19.3%，环比微降1.8%，举座保捏巩固发展。

　　小米汽车成为8月最大“黑马”，36396辆的收成单，带动零卖销量同比飙升177.6%，收效登榜榜单第十。

　　值得关注的是，尽管小鹏、蔚来等新势力头部企业当月销量均打破本身历史峰值，展现出不俗的增长实力，但即便如斯，它们仍未能置身8月新动力车企零卖销量TOP10榜单——这一风物也从侧面印证，刻下新动力汽车市集的竞争已插足尖锐化阶段，头部阵营的准初学槛正不断举高。