当作低空经济领域一枚最基础的“螺丝钉”，浙江交通处事本领学院航空学院无东说念主机应用本领专科的毕业生刘海乐j9九游会，如今是一家科技公司的技俩助理，负责物质的发运和复返物质的评定。

在任业院校就读3年，刘海乐闭塞了无东说念主机的基本结构，大要进行操控、数据传输、拼装和飞翔。如今毕业不到一年，他能拿到10万元控制的年薪。

国度早已强调发展低空经济：2024年“低空经济”初度被写入政府责任施展；党的二十届三中全和会过的《中共中央对于进一步全面深化修订、激动中国式当代化的决定》额外强调，要“发展通用航空和低空经济”；2024年12月27日，国度发展修订委低空经济发展司崇拜亮相；本年2月下旬发布的2025年中央一号文献也提议，“救济发展智谋农业，拓展东说念主工智能、数据、低空等本领应用场景”。

跟着低空经济的高速发展，无东说念主机配送、空中交通、济急解救等产业爆发式增长，对相关东说念主才也出现爆发式需求。一场围绕“低空”的东说念主才争夺战悄然打响，使得以培养技能东说念主才为主阵脚的处事提醒站在新旧动能转化的十字街头。是恭候被颠覆，如故主动“造风”？中青报·中青网记者为此采访了相关领域的大众，探讨低空经济“腾飞”之时，职教如何“接招”。

低空经济相关岗亭东说念主才缺口纷乱

低空经济是一种新式综合性经济形态。中国民用航空局官网数据夸耀，2023年我国低空经济边界也曾跨越5000亿元，2030年有望达到2万亿元。终止2024年11月底，国内注册无东说念主机215.8万架。

“从2003年于今，低空经济领域经历了权贵发展。”工业和信息化部装备盘考院低空经济板块负责东说念主薛涛说，“额外是无东说念主机等新兴领域，更是经历了从无到有、从小到大的飞跃，本领不断破裂，应用范围也在不断扩大。”

所谓低空，是指距正下方地平面垂直距离1000米以下，把柄不同地区特色和骨子需要可延长至3000米的空域。依托低空空域，以有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的低空飞翔步履为牵引，带动低空基础设施、低空飞翔器制造、低空运营服务和低空飞翔保险等领域理解发展，等于低空经济。

薛涛告诉中青报·中青网记者，旧年以来，各地积极布局低空经济，企业改换发展突出活跃，无东说念主机新增注册量快速增长。工信部推出《绿色航空制造业发展提要(2023-2035年)》和《通用航空装备改换应用实施有商量(2024-2030年)》，激动低空产业发展。这些政策旨在推动以无东说念主化、电动化、智能化为本领特征的低空装备在济急解救、物发配送、城市空运等领域完了边界化、常态化的应用。

产业飞快发展的同期，东说念主才缺口也在同步显露。

低空经济的发展催生了无东说念主机操控员这么的新岗亭，在2024年10月8日国新办新闻发布会上，国度发展修订委副主任李春临畸形提到，“据相关部门测算，现在我国这个岗亭的服务东说念主才缺口高达100万东说念主”。

“现在市集具有大型固定翼无东说念主机飞翔训戒的东说念主才短缺，同类型的企业未几，是以径直迷惑有训戒的东说念主员概率不大，从高校应届毕业生中择优招聘也相等阻挡。经历证持有者与骨子技能脱节，天然世界已颁发超20万本无东说念主机派司，但很多持证者仅掌持基础操作，短缺复杂场景如电力巡检、济急救灾的实战训戒。”航天彩虹无东说念主机股份有限公司党委副秘书房帅叹息。

“东说念主才紧缺的情况不单存在于飞手这一岗亭。”房帅告诉中青报·中青网记者，“既懂飞翔本领又具备数据分析、AI应用才调的复合型东说念主才，通常是行业争夺的焦点。”

“在低空经济产业链基本造成确当下，东说念主才需求不错详尽为本领、督察东说念主才和技能东说念主才，消失低空本领装备研发与制造、低空基础设施竖立运维、低空飞翔应用、低空驱动监管及服务保险4个法子。”薛涛告诉中青报·中青网记者，咫尺低空经济靠近的东说念主才短缺问题，除了研发、制造、应用等方面的东说念主才，还包括基础设施、运营服务、安全监管等方面，额外是跟着本领的深度理解、模式的不断变革而出现的低空智能网联、低空装备检训练证、信息安全、数据软件及算力开发、垂直起降场合竖立运维等方面的东说念主才。这些东说念主才需求是低空新本领新业态新模式发展带来的新需求，是激动低空安全健康发展的势必要求。

“政策上，需要诱导企业和处事院校通过产学研互助，激动东说念主才的培养。”薛涛说，“同期，提醒部门也需要针对低空经济新的特色和需求，竖立新的专科，培养高技能东说念主才。”

低空经济处事提醒靠近挑战

跟着低空经济的荣华发展，企业对专科东说念主才的需求日益多元化和淡雅化，这对现存处事提醒体系也提议了新的挑战。

记者在采访中了解到，咫尺，低空经济呈现快速增长趋势，但相关的专科布点数仍然较少、招生边界也较小。多数处事院校以基础飞翔操当作中枢，短缺低空交通督察、航空法例、AI数据分析等前沿课程。

“跟着前沿科技的快速迭代和应用场景的不断改换，处事院校培养的应届毕业生难以跟上企业所需东说念主才的修养才和洽训戒要求。此外，部分处事院校施行教育偏少、模拟提醒平台开垦不及，学生难以麇集确凿场景实操训戒。学生入职后需要参加大宗时刻和元气心灵从头培养，额外增多了企业用东说念主本钱。”房帅说。他们正通过与浙江交通处事本领学院互助成立彩虹无东说念主机现场工程师学院、与北京电子科技处事学院互助创办“彩虹无东说念主机订单班”等校企谄媚培养花式，定向培养复合型东说念主才，来努力措置这一问题。

西安航空处事本领学院通用航空学院院长叶婷也提到，当作西部地区处事院校，学院的实训法子照实受到了空域法例和安全隐患等客不雅要素的影响。

为此，学院构建了模拟飞翔-室内飞翔-室外飞翔的道路提醒体系，先运用臆造仿真或是半什物仿真等先进实训开垦，援手学生的飞翔技能，再在室内开展确凿飞机飞翔提醒，确保达到室外飞翔才调圭臬，终末再进行室外飞翔提醒。在室外飞翔时，该学院运用“限高飞翔”“电子围栏”等本领技巧，强化施行教育的安全。

除了实训阻挡，师资亦然一大问题。在无东说念主机提醒领域，既具备丰富教育训戒又醒目无东说念主机飞翔本领的教师相等稀缺。

“无东说念主机行业处于快速发展阶段，本领更新迭代快，对教师的学问和技能要求不断提高，使得既懂教育又醒目无东说念主机本领的教师数目不及。成为‘双师型’教师需要同期具备深厚的专科表面学问和丰富的施行操作训戒。培养历程既要请问师经受系统的提醒教育培训，又要进行恒久的无东说念主机飞翔施行和本领研发，而教师的课程任务相比重，时刻和元气心灵本钱较高。”叶婷对中青报·中青网记者讲授这一问题的根源。

另一个近况是，咫尺，大部分无东说念主机专科教师是从机电等专科转型而来，他们在无东说念主机领域的专科学问和施行训戒相对有限。面对本领迭代迅速、实训要求受限、师资力量短缺等多重挑战，处事院校如何培养出稳健行业需求的高修养技能东说念主才，成为亟待措置的问题。

“咫尺亟须在学校与企业之间建立起一套快速联动和反应的机制，以促进两边东说念主才的顺畅流动，共同应付处事提醒发展历程中的各样挑战。”叶婷说。

处事院校接招，积极破冰

面对低空经济“飞得快”，处事提醒“教得慢”的步地，叶婷告诉中青报·中青网记者，西安航空处事本领学院正在遴荐一系列破冰举措，积极应付这些挑战。

为了培养师资力量，学院饱读动现存教师参加无东说念主机相关的培训课程、学术探求会和技能竞赛，援手他们的专科技能和施行才调。同期，学院会安排教师到企业进行挂职磨真金不怕火，参与骨子技俩研发和分娩，麇集施行训戒。此外，学院还通过教育修订、讲义开发等技俩，援手教师的教育才和洽课程竖立水平，使教育内容更靠拢行业骨子需求。

对于转型教师，学院还会开展有针对性的无东说念主机专科培训，包括表面学问讲座、施行操作率领和技俩实训等，匡助他们尽快援手专科水平。

“在产教理解方面，咱们与行业龙头企业成立了世界工业无东说念主机行业产教理解共同体和两个产业学院，共同为行业培养急需的高修养技能东说念主才。”叶婷提到，学院与多家企业共建实训基地，让学生参与确凿技俩，援手施行才调。

同期，学院在讲义更新上也下了很大功夫：“咱们实施讲义‘提质培优’霸术，与行业开端企业互助，校企谄媚编写形势各种的活页式讲义、手册式讲义和数字讲义，按时更新讲义内容。”

低空经济产业的快速发展，对处事院校的专科布局和东说念主才培养模式也提议了新的挑战。浙江交通处事本领学院航空学院院长章正伟提到，低空经济正迟缓成为推动经济增长的新能源，处事院校必须紧跟行业发展趋势，通过产教理解、校企互助等花式，培养合适市集需求的高修养本领技能东说念主才。

章正伟先容，连年来，学院与多家行业龙头企业互助，开设了多个订单班，旨在培养合适企业需求的分袂式无东说念主机东说念主才和现场工程师。2021年，学院与杭州某科技公司刚烈了计谋性互助契约，共同培营养散式无东说念主机东说念主才。

“分袂式东说念主才培养指的是通过网罗通讯限度多架无东说念主机，不再用手工主宰，而是通过电脑和一个大平台来限度。”章正伟向中青报·中青网记者讲授，这种培养模式不仅稳健了异日无东说念主机数目增多的趋势，也为学生提供了更开阔的服务出路。

此外，学院还与另一家科技公司互助，开展现场工程师技俩，旨在培养既掌持岗亭技能，又能在岗亭上指挥措置问题的现场工程师，“这种产教理解、校企互助的模式，有用措置了本领与实训脱节的问题”。

章正伟提到，为了措置企业需求与处事院校课程培养脱节的问题，学院通过浙江省通航产业城市空中交通行业定约，完了了与企业的深度对接。该定约由学院牵头成立，咫尺已有150多家企业加入。定约的成立为学院提供了便利的产业供需对接平台，学院不错把柄企业需求，提早一年让学生参与企业招聘，并把柄企业工程师的课程需求，调理学生的培养有商量。

“咱们来岁毕业的学生，本年就不错应聘了。不错提早一年让学生进入企业实习，并把柄企业的需求调理课程。”章正伟说，“在这种模式下，学生毕业即上岗。”

在师资力量方面，章正伟坦言，低空经济产业的快速发展对处事院校的师资转型提议了挑战。为了应付这一挑战，学院遴荐了多种设施，包括将教师派往政府职能部门和企业挂职，以援手教师的专科才和洽行业学问水平。

建议“低空经济”当作一级学科

伴跟着低空经济应用场景更新，本领应用愈加综合、领域范围更广，现存专科需要主动升级专科内涵、增设新专科，才能闲逸低空经济对改换型、复合型高技能东说念主才的需求。

跟着新式电力系统加快激动，面对高电压、高风险复杂功课场景，低空无东说念主机在输电清亮巡检、变电站监测及济急抢险等关节法子作用突显。重庆电力高档专科学校等于在这一需求下，紧跟行业本领变革和产业转型升级，校企共建电力无东说念主机智谋巡检分娩性实训基地，开发“无东说念主机巡线本领”“无东说念主机巡检仿真”等育训一体化特色课程，融入电力本领类东说念主才培养，为国度电网等龙头企业提供无东说念主机培训和取证服务，培养了巨额具备无东说念主机巡检才调的技能东说念主才和产业工东说念主。

在低空经济应用场景的拓展方面，章正伟也暗示，浙江省正在激动低空经济试点陈述责任，每个地市不错报3个场景应用的试点。这些试点由浙江省交通运载厅和省财政厅谄媚发文，立项后将获取省财政和场所财政的资金救济。通过一年的试点，造成可引申、可复制的场景，以推动浙江省乃至世界的低空经济发展。

他以为，高职院校在低空产业东说念主才培养中，需要深入理解低空经济发展的紧要真谛，明确自己在低空经济发展中的变装与职能，积极面对挑战，改换提醒模式，强化师资力量，整合提醒资源，援手东说念主才培养质地与低空专科竖立水准，为低空经济的发展提供东说念主才与本领救济。

“当作处事院校，咱们不行只是专注于东说念主才培养责任。骨子上，咱们的职责还涵盖了服务于通盘行业，接力于推动行业的说合与发展。在异日的行业落地施行中，尽管处事院校可能不具备单独完成悉数任务的才调，但不错当作产业链中的一环，发扬牵头作用，共同推动相关项办法实施。”章正伟说。

济急解救、医疗救护、物流运载、低空巡航、遥感监测……低空经济产业就像越飞越快的无东说念主机，东说念主才培养的处事定位也日益精确。处事院校如何精确对接行业需求，科学布局相关专科，成为现时处事提醒领域的紧迫课题。

记者采访了解到，咫尺，处事提醒开设的低空经济相关专科涵盖中职、高职专科、处事本科3个培养档次，主要围聚在高职，分袂在装备制造、交通运载、电子与信息、资源环境与安全4个专科大类中，基本消失产业链高下流各中枢法子。

在房帅看来，为推动低空经济的接续发展，应当开端入部下手于学科体系的修订。他建议，救济高校援手“低空经济”一级学科，并积极饱读动跨领域的理解改换，比如航空航天与东说念主工智能、法律等领域的谄媚，同期制定出一套调理的处事圭臬。

“但愿加大财政政策的救济力度，具体举措包括划拨专项资金用于无东说念主机实训基地的竖立，并对那些积极投身于产教理解的院校与企业实施税收减免政策。终末，咱们需要构建一个双证融通的机制，谄媚行业协会共同执行‘学历文凭+处事技能文凭’的轨制，了了界定无东说念主机驾驶员、飞翔转变员等处事的等第认证旅途，以此买通东说念主才发展的通说念。”房帅说。

在山东，一群处事院校学生正用无东说念主机为山区配送疫苗；在浙江，横店通用机场正在激动改扩建二期工程竖立，打造世界首个特色公事机机场和旅游通用机场……当低空经济从倡导走向寻常巷陌，处事提醒的价值不再局限于“运输劳能源”，而是成为重塑产业基因的力量。

正如章正伟所说j9九游会，低空经济的发展，“为航空东说念主才的高质地培养带来了前所未有的机遇与挑战”。